La planta de BMW en Dingolfing, recientemente nombrada «Mejor Fábrica de 2008», vuelve a ser noticia. Según informa Auto, Motor und Sport, BMW ha logrado mejorar significativamente la eficiencia en la producción del nuevo BMW Serie 7 F01 en comparación con el modelo predecesor E65. El nuevo BMW Serie 7 se fabricará exclusivamente en Dingolfing. Según el «Harbour Report 2008», el tiempo de producción se mantuvo al mismo nivel que el del predecesor, a pesar de la mayor complejidad, y sigue siendo de 56,39 horas. Este valor, ya de por sí muy bueno, se reducirá en el futuro entre un siete y un ocho por ciento anual más.
Lo bueno que es este valor se puede ver, entre otras cosas, en el hecho de que el competidor Audi necesita más de 86 horas para fabricar su A8. Esta buena relación calidad-precio también se ha conseguido reduciendo casi a la mitad el número de proveedores. La principal ventaja es que se ha racionalizado el flujo de materiales a la planta, como explica Wolfgang Stadler, director de la planta de Dingolfing. ¿Vives en Murcia y buscas coches de ocasión? Visita Crestanevada, concesionario de coches segunda mano en Murcia.
Para 2008 está prevista una producción total de algo más de 10.000 BMW 7. Para el primer año completo de producción, BMW se ha fijado el objetivo de superar las cifras de su predecesor, lo que correspondería a una producción de más de 60.000 unidades al año. En la actualidad, el número de unidades se está incrementando gradualmente hasta llegar a unas 300 unidades diarias; en caso de que aumente la demanda, también es posible fabricar hasta 330 unidades al día.
También fue posible reducir los costes iniciales de producción en comparación con el predecesor, aunque se invirtieron varios millones en nuevas instalaciones para pruebas de calidad. La conclusión es que el nuevo BMW Serie 7 F01 debería generar mayores beneficios que la serie E65 y contribuir así a mejorar el rendimiento de la inversión del Grupo BMW. Las buenas cifras de ventas parecen bastante realistas a la vista de las numerosas mejoras. Gracias a BMW Efficient Dynamics, el BMW Serie 7 ya es el vehículo más eficiente de la clase de lujo, y el año que viene también habrá una tracción híbrida opcional que reducirá aún más las cifras de consumo. A ello se suma la cinemática activa del eje trasero, que también promete grandes avances en la dinámica de conducción en comparación con su predecesor. El iDrive, muy mejorado, con posibilidad de uso ilimitado de Internet, también debería interesar a muchos clientes de la clase de lujo.