Hace un buen año, BMW presentó el estudio BMW Concept ActiveE en el Salón del Automóvil de Detroit y anunció que sería utilizado por los clientes más adelante. En verano de 2011, el Serie 1 eléctrico se alquilará a los clientes durante un periodo de tiempo razonable, de forma similar al MINI E. Por el momento se desconoce el número de unidades. Por el momento, no hay información exacta sobre el número de unidades, pero en cualquier caso, se pondrán en circulación más unidades que el MINI E, es decir, más de 600 unidades.
La propulsión corre a cargo de un motor eléctrico de unos 170 CV, que impulsa las ruedas traseras y del que se dice que guarda un gran parecido con el motor que succionará las baterías del Megacity Vehicle a partir de 2013. El par máximo es de 250 Newton metro y, como es habitual en los motores eléctricos, está disponible prácticamente desde el ralentí. A pesar de su elevado peso de unos 1.800 kilogramos, se supone que el ActiveE alcanza velocidades de autopista en menos de nueve segundos, por lo que es bastante enérgico, con un límite de velocidad máxima de 145 km/h.
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SecretNewCars.com dispone ahora de nuevas spyshots del BMW ActiveE, que nos muestran el coupé pintado de blanco inocente durante nuevas pruebas de conducción. Se aprecia claramente el nuevo faldón delantero, con entradas de aire en forma de hendidura en los bordes exteriores para el Air Curtain. Esta innovación reduce notablemente la resistencia al aire, especialmente a altas velocidades.
Además, se aprecian claramente los faros delanteros del lavado de cara del Serie 1 Coupé y Serie 1 Cabrio, que se diferencian del diseño anterior principalmente por una ceja, con lo que se pretende que las unidades luminosas parezcan más estrechas. En la zaga se utilizan ahora bancos de luces de iluminación homogénea, que están diseñados en ligera forma de L y confieren también a la Serie 1 el actual aspecto nocturno de BMW.
A diferencia del MINI E, que sólo ofrece dos plazas y un maletero diminuto, el ActiveE sigue siendo un cuatro plazas en toda regla con un maletero útil de al menos 2o0 litros. Se dice que la autonomía oscila entre 160 y 240 kilómetros, según el ciclo de conducción, lo que es perfectamente adecuado para la mayoría de los usuarios de coches eléctricos. Aún no sabemos exactamente cuándo se presentará la versión de producción del vehículo, pero quizá BMW aproveche una vez más el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica, en Detroit, donde también se mostrará el BMW Serie 1 M Coupé.