Además del GT y el GT C Roadster, Daimler AG ofrece ahora también el Mercedes-AMG GT S Roadster. Se sitúa exactamente entre los dos modelos existentes en cuanto a precio y prestaciones. El concepto se mantiene sin cambios, un V8 biturbo con tracción trasera y mucho estilo al aire libre. Una novedad para todos los modelos GT es el filtro de partículas de gasolina, que se introducirá para toda la serie 190 en el año modelo 2018/1.
En términos de prestaciones, el AMG GT S Roadster es muy similar al GT C Roadster. Esto incluye, por ejemplo, el diferencial de deslizamiento limitado del eje trasero controlado electrónicamente, así como el sistema de escape de alto rendimiento conmutable o los programas de conducción, incluido el modo carrera. En comparación con el GT, el GT S Roadster tiene llantas más grandes delante y de 20 pulgadas detrás. En cifras 265/35 R19 delante y 295/30 R20 detrás. Los discos de freno también son exactamente los mismos que en el GT C, con 390 mm delante y 360 mm detrás. Otro punto a favor es el AMG Ride Control de serie con amortiguación regulable.
El nuevo AMG GT S Roadster ya se puede encargar, mientras que las entregas comenzarán en julio de 2018. También vuelven a estar disponibles numerosos extras, como el Paquete Exterior de Carbono, que no sólo envuelve en el noble material el splitter delantero y las carcasas de los retrovisores exteriores, sino también el difusor integrado en el faldón trasero. Opcionalmente, el GT S también se puede mejorar aún más en términos de dinámica de conducción con el sistema de dirección del eje trasero familiar del GT C. Encontrará más información sobre el modelo del año 2018/1 y el GT S Roadster en el sitio web de nuestros colegas de Crestanevada.
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