Más que una simple actualización del modelo: Informe de conducción del Mercedes-AMG C 63 S

Un vistazo a la actualización del modelo de la serie C 63 de Mercedes-AMG puede dar la impresión de que no ha ocurrido gran cosa. Pero esto es engañoso, porque en lo invisible, Affalterbach ha hecho aún más dinámica la clase media. Tras la parrilla Panamericana se encuentra el mismo motor, pero el chasis y el software hacen del Mercedes-AMG C 63 S Sedán 2018 un vehículo completamente nuevo. ¿Sabías que Crestanevada compra tu coche con la mejor tasación online del mercado?

Los cambios visuales se solucionan rápidamente. Nueva parrilla, nuevo faldón delantero con montantes horizontales en las tomas de aire y faros LED multidireccionales opcionales. En la parte trasera, también hay un nuevo faldón. En el interior, hay un nuevo volante con dos pequeñas pantallas LCD (de serie en el C 63 S) para ajustar los modos, así como un cuadro de instrumentos digital y una pantalla multimedia de 10,25 pulgadas. Los dos últimos son opcionales.

Pero no se puede ver lo que cambia significativamente el carácter. Al menos no desde fuera. El V8 biturbo de 4.0 litros (ahora con filtro de partículas Otto) sigue proporcionando propulsión en los conocidos niveles de potencia de 350 kW o 375 kW. El sistema de propulsión produce 650 y 700 Nm respectivamente, y aquí es donde entra el primer cambio. Aunque sólo el eje trasero sigue siendo motriz, Mercedes-AMG ha frenado un poco la fuerza bruta. Incluso en modo carrera, el ESP permanece activo. Sólo de forma proactiva debe desactivarse el ESP por sí mismo. En ESP Sport o completamente desconectado. En el caso del nuevo C 63 S, el control se abre a través del control de tracción.

El control de tracción regula el desgaste de los neumáticos en nueve etapas que van desde «no hay problema, te ayudaré» hasta «pero ahora rápido al volante». La mejor forma de explicarlo es a través de nuestro informe de conducción en vídeo. Los nuevos programas AMG Dynamics son completos y abarcan desde Basic y Advanced hasta Pro y Master (Master sólo en el C 63 S). Según su denominación, los programas permiten conducir de forma más o menos segura, pero también rápida. Incluso Pro sigue proporcionando una enorme red de seguridad, mientras que los sistemas garantizan que sigas haciendo un buen papel en la pista.

En general, la convertibilidad de la nueva serie C 63 ha crecido. De completamente discreto en la carretera a una bestia en la pista de carreras. En cualquier caso, la posibilidad de conducir rápido un C 63 sin mucha experiencia ha aumentado sin acabar en el lecho de grava, a menos que se desactive el ESP.