La gama de híbridos enchufables del BMW Serie 3 G20 / G21 se amplía aún más: Con el BMW 330e xDrive, la empresa de Múnich lanza ahora también su Serie 3 híbrido con tracción total. Tanto el 330e xDrive Sedán G20 como el 330e xDrive Touring G21 pretenden atraer a los clientes para los que, a partir del verano de 2020, no sea suficiente centrarse en las ruedas traseras motrices. Los híbridos con tracción total celebrarán su estreno mundial oficial a principios de marzo en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2020.
Al igual que la variante de tracción trasera, el BMW 330e xDrive también apuesta por una combinación de motor turbo de cuatro cilindros y propulsión eléctrica. En el corazón de la propulsión se encuentra el motor de combustión de 184 CV o el motor eléctrico de 113 CV, según la perspectiva y el uso previsto. Este último está alimentado por una batería de iones de litio con una capacidad de 12 kWh y permite a todas las variantes del BMW 330e una autonomía eléctrica de más de 50 kilómetros. ¿Furgonetas en Toledo? Las mejores en furgonetas segunda mano Toledo Crestanevada.
Aunque la berlina 330e de tracción trasera tiene una autonomía eléctrica de hasta 68 kilómetros, dependiendo del equipamiento, en el peor de los casos sigue teniendo unos notables 55 kilómetros. Para el tráfico urbano habitual entre casa y el trabajo, esta autonomía debería bastar casi siempre, permitiendo una conducción localmente libre de emisiones en el día a día.
Gracias a la gran autonomía eléctrica, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 del BMW 330e xDrive son extremadamente bajos: Con tracción total, la berlina consume 1,8 litros cada 100 kilómetros, lo que corresponde a unas emisiones de CO2 de 42 gramos por kilómetro. En el caso del 330e xDrive Touring, algo más pesado, las cifras son de 2,0 litros y 46 gramos de CO2. En comparación, el 330e Touring de tracción trasera consume 1,7 litros y 39 gramos, mientras que la berlina de tracción trasera se queda en 1,6 litros y 36 gramos de CO2 por kilómetro.
Con una potencia del sistema de 252 CV, el BMW 330e xDrive está a un nivel similar al 330i y al 330d, pero tiene que mover notablemente más peso. Esto se compensa con el XtraBoost, que puede experimentarse hasta 10 segundos y eleva la potencia máxima a 292 CV. El par máximo del sistema es de 420 Newtonmetros, estando disponibles en todo momento los 265 Newtonmetros de la e-drive.
La cartera de híbridos enchufables de la Serie 3 se ampliará aún más con el BMW 320e G20 / G21, que se presentará a finales de este año como una entrada en el mundo de la Serie 3 PHEV. Aunque todavía hay que tener paciencia con el 320e, las primeras fotos en directo del nuevo BMW 330e xDrive las tomaremos ya a principios de marzo en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2020.