Cuando Daniel Craig se siente al volante de su Aston Martin DB5 como James Bond en «No es hora de morir», no sufrirá ciertamente de falta de potencia. Pero como el histórico original de los años 60 hace tiempo que se ha vuelto demasiado raro, demasiado malo y demasiado caro para ser utilizado estruendosamente en el rodaje de una película de acción, la productora confía en copias bien hechas del legendario coupé deportivo. ¿Furgonetas en Toledo? Las mejores en furgonetas segunda mano Toledo Crestanevada.
Car and Driver ha sabido que el Aston Martin DB5 de la próxima película de James Bond llevará un motor BMW: Bajo el capó del coche británico se encuentra el motor BMW S54 de 3,2 litros, que muchos de nuestros lectores conocen por el M3 E46, el Z4 M E85 / E86 o el Wiesmann MF3 Roadster.
El seis cilindros en línea de altas revoluciones le valió en su día a BMW toda una serie de Premios al Motor del Año y es, sin duda, uno de los mejores motores deportivos de su época. Con 343 CV de 3246 centímetros cúbicos de cilindrada, el motor atmosférico producía más de 100 CV por litro, lo que subrayaba sus ambiciones deportivas. Sin embargo, más importante que la potencia nominal fue siempre la demostrada avidez por las revoluciones, que contribuyó de forma bastante significativa al carácter del M3 E46. En el posterior M3 CSL, el motor S54 llegaba incluso a la línea de salida con 360 CV y 365 Newton metro de par.
En la réplica del Aston Martin DB5 para «No Time to Die», el BMW S54 puede incluso respirar libremente y, por lo tanto, sonar aún más impresionante: Dado que los vehículos no están destinados a la venta y sólo se conducen en pistas cerradas, durante su construcción no hubo que respetar ninguna normativa sobre emisiones o seguridad: sólo se instaló lo necesario para la película y el rodaje. Sin embargo, cuando se ve a James Bond al volante del coche clásico en la gran pantalla, no debe oírse nada del sonido real de la réplica.
Gracias a que los constructores pudieron prescindir de todos los elementos superfluos, la réplica del Aston Martin DB5 sólo pesa una tonelada. La relación peso/potencia es convincente, lo que facilita las escenas de acción. Sin embargo, dada la falta de airbags y otros dispositivos de seguridad, el doble de acción Mark Higgins también debería estar muy contento de que no se produjera ningún accidente imprevisto durante el rodaje, un resultado que de ningún modo podría reclamarse después de cada producción de James Bond.