La familia MT ya no es noticia, ya has descubierto las 07, 09, Tracer y XSR900. Yamaha ya ofrecía las XJR, XV950 y SR400, pero como ya sabíamos, las bases MT iban a declinarse en diferentes versiones. La XSR 700 se basa en la MT-07.
El chasis y el motor son idénticos, pero la estética es diferente, lo que le da un bonito aspecto neo-retro. Como siempre decimos, el sabor y el color no son discutibles, o te gusta o no te gusta.
Yamaha sustituye el faro por un modelo redondo sobre un guardabarros de formas clásicas sostenido por dos orejetas de aluminio. Te pones inmediatamente en situación. En el nuevo manillar, tiene lugar un bloque contador redondo y por sorprendente que pueda resultar, a pesar de su tamaño, es muy completo: cuentarrevoluciones, velocidad, manómetro, tiempo y otras informaciones como consumo y recorridos.
Las cubiertas laterales del radiador son ahora de aluminio, las tomas de plástico también se han modificado con una placa perforada y el depósito, que sigue teniendo una capacidad de 14 litros, también adopta un aspecto más retro. El depósito puede equiparse con cojines laterales como en nuestra moto de pruebas. También hay otra cubierta lateral de aluminio y un asiento de una sola pieza, el de nuestras fotos procede del catálogo de opciones.
Como todos los plásticos de la moto cambian, la parte trasera no se queda al margen con una luz LED redonda y otro soporte para la matrícula. Además del verde, puedes elegir la versión gris, que queda muy bien, o la Edición Aniversario amarilla y negra.
Una vez hecha la presentación, es hora de probarla en nuestras carreteras. Todavía no me canso de este bicilíndrico de 689cc y aunque sólo entrega 75cv a 9000rpm, nunca se siente perezoso y es una auténtica delicia siempre que lo mantengas lo suficientemente alto en la gama de revoluciones.
Yamaha XSR 700: la MT-07 en estilo vintageNo diríamos que no si coqueteara con los 100 CV, pero con un peso de 186 kg (lleno), la CP2, para CrossPlane, es más que suficiente. Realmente puedes divertirte con él y, para colmo, el consumo de combustible es realmente ridículo. Esto significa que no consume casi nada, menos de 4,5 litros por ciento para un uso mixto.
Hay que felicitar a los ingenieros de Yamaha por este logro y el depósito de 14 litros realmente permite una buena autonomía. La vivacidad del motor te dibuja una sonrisa en la cara y se adapta perfectamente a la manejabilidad de la XSR. ¿Buscas una moto de ocasión? Encuéntralas todas en el concesionario de motos segunda mano Crestanevada.