BMW quiere cumplir a toda costa los estrictos objetivos de CO2 de la UE. A partir de 2021, el parque automovilístico nuevo del Grupo BMW deberá alcanzar unas emisiones medias de CO2 de 105 gramos por kilómetro; de lo contrario, se enfrentará a fuertes multas. Para alcanzar este ambicioso objetivo, las emisiones medias de CO2 deberán reducirse en torno a un 20% ya en el presente año 2020. Esta cifra fue anunciada por el jefe de BMW, Oliver Zipse, en un congreso del sector. ¿Furgonetas en Toledo? Las mejores en furgonetas segunda mano Toledo Crestanevada.
Combinó el anuncio de la reducción del 20% con el anuncio de que el Grupo BMW también alcanzaría sus objetivos para 2021. La importante reducción de las emisiones de CO2 solo será posible mediante una proporción mucho mayor de coches eléctricos e híbridos enchufables, que consiguen un consumo y unas emisiones mucho menores que los vehículos de propulsión convencional en los ciclos estándar aplicables.
En 2018, las emisiones medias de CO2 de la flota de BMW seguían siendo de 128 gramos por kilómetro. Todavía no hay una cifra oficial para 2019, pero en vista de las ventas de coches eléctricos e híbridos enchufables, que solo han aumentado ligeramente, no cabe esperar un valor significativamente más bajo. Si BMW alcanza el 20% anunciado por Oliver Zipse, el objetivo de la UE podría cumplirse ya en el año en curso.
BMW ya ha anunciado su intención de aumentar el número total de coches eléctricos e híbridos enchufables vendidos de los cerca de 500.000 actuales a un millón a finales de 2021. Además de los coches eléctricos i3, i4, iX3, iNext y MINI Cooper SE, contribuirán a ello aún más híbridos enchufables que antes. En particular, se espera que los híbridos básicos de precio relativamente bajo, como el X1 y el X2 xDrive25e, así como el BMW 320e G20 y el Touring G21, impulsen aún más las cifras de ventas, pero también se prevén más híbridos enchufables en otras clases de vehículos y precios.