El segmento de los SUV eléctricos de lujo se está llenando cada vez más: con el SUV Mercedes EQE, el BMW iX tendrá otro rival en 2023, que partirá de unas dimensiones comparables: mientras que el bávaro se extiende a lo largo de 4,95 metros, el suabo mide 4,86 metros. A primera vista, se aprecia el alto nivel aerodinámico del SUV Mercedes EQE, pero quien espere una ventaja significativa sobre el BMW iX, de formas más convencionales, podría llevarse una sorpresa: En ambos casos, el valor cW más bajo según las especificaciones de fábrica es de 0,25. ¿Buscas furgonetas segunda mano a buen precio?
Justo en el lanzamiento al mercado del SUV Mercedes EQE, hay cinco opciones de motor que cubren una amplia gama de necesidades: El EQE 350+ con 292 CV y tracción trasera pura es el responsable de la máxima autonomía, que supuestamente llega a un rango de 480 a 590 kilómetros dependiendo del equipamiento. En la variante igualmente potente EQE 350 con tracción total, las cifras bajan a 459 a 558 kilómetros. Para los más ávidos de potencia, está el EQE 500 con 408 CV, que supuestamente puede recorrer entre 460 y 547 kilómetros con una sola carga de batería. «
El nuevo SUV Mercedes EQE está coronado por dos variantes AMG: El nuevo Mercedes-AMG EQE 43 viene con 476 CV y 858 Newton metro de par, quedando así por debajo del BMW iX xDrive50 con 523 CV en términos de potencia. El bávaro tiene una autonomía WLTP de 587 a 607 kilómetros, superando claramente los 431 a 488 kilómetros del AMG EQE 43, y ya ha demostrado en la prueba práctica del ADAC que sus promesas de autonomía son mucho más fiables que las de Stuttgart.
El modelo superior de los nuevos todoterreno EQE es el Mercedes-AMG EQE 53, que moviliza 687 CV y 1.000 Newton metro de par con el paquete AMG Dynamic Plus y apunta así al BMW iX M60 de 619 CV. Con una autonomía de 375 a 470 kilómetros, el suabo ofrece menos autonomía que el iX superior, que entra en carrera con 502 a 561 kilómetros, pero puede puntuar con un rendimiento ligeramente mejor desde parado: En el mejor de los casos, el sprint de 0 a 100 debería lograrse en 3,5 segundos, mientras que la especificación de fábrica para el iX es de 3,8 segundos. Cuando se trata de velocidad máxima, sin embargo, el bávaro lleva ventaja, porque mientras el AMG está limitado a 220 y opcionalmente a 240 km/h como máximo, el iX M60 puede circular a 250 km/h de serie.
El interior del SUV Mercedes EQE está dominado por la pantalla MBUX Hyperscreen opcional, que ocupa prácticamente todo el salpicadero y convierte toda la superficie en una pantalla. No hace falta decir que cuenta con una amplia gama de sistemas de asistencia.
El diseño se vuelve mucho más dinámico en el caso del Mercedes-AMG EQE 53 con hasta 687 CV y 1.000 Newton metro de par: