El factor más importante del nuevo BMW 550i xDrive es probablemente su aceleración. En sólo cuatro segundos, lo deja todo atrás y supera la marca de los 100 km/h. Ni siquiera el viejo BMW M5 F10 puede seguirle el ritmo. Sólo el afiladísimo 30 Years M5 Edition de 600 CV puede seguirle el ritmo. Para el nuevo M550i xDrive, 100 kW menos son suficientes para un sprint impresionante. ¿Quieres comprar un coche de ocasión en Toledo? En el concesionario Crestanevada de coches de segunda mano en Toledo podrás encontrar el coche de tus sueños al mejor precio.
El BMW M550i xDrive, un atractivo anticipo del nuevo M5
Todo esto plantea la cuestión de qué ocurrirá cuando BMW levante el velo del nuevo BMW M5. Su V8 biturbo de 4,4 litros producirá sin duda más de 600 CV, pero ¿qué hará con él la inevitable tracción a las cuatro ruedas? El M550i xDrive ya demuestra que nunca se debe subestimar el sistema xDrive de BMW. Declarado modelo M Performance, un V8 biturbo de 4,4 litros en el morro sube en espiral hasta las máximas prestaciones. BMW declara actualmente 340 kW / 462 CV a 5.500 rpm para el motor. Pero aún no está claro si será así. Al menos una cosa es cierta: mucha potencia no significa que no se pueda cumplir la próxima norma de emisiones EU6c. El par máximo de 650 Nm ya está disponible a partir de 1.800 rpm.
La transmisión automática de 8 velocidades se ha adaptado especialmente a las prestaciones y también completa los cambios de marcha un poco más rápido. El BMW xDrive está «centrado en la parte trasera y es inteligente», como lo describe la propia BMW. Esto significa que la potencia se transmite en su mayor parte a las cuatro ruedas, que brillan en 19 pulgadas de serie. Opcionalmente, también habrá llantas de aleación de 20 pulgadas en Gris Cerio. Sin embargo, estos estarán disponibles como pronto en julio de 2017, mientras que el M550i xDrive se incorporará a las listas de pedidos ya en marzo de 2017.
En la parte trasera del M550i xDrive hay un pequeño labio para identificarlo claramente, el spoiler trasero M Gurney. Sin embargo, aparte de algunos detalles grises, eso es todo. El freno deportivo M brilla en azul, los embellecedores del tubo de escape son de cromo negro y se supone que proporcionan el sonido M. En el interior destacan los asientos deportivos M con tapicería de cuero Dakota y el volante deportivo de cuero, sin olvidar las molduras interiores y los pedales de aluminio.