Más berlina deportiva que SUV: informe de conducción Alfa Romeo Stelvio

No sólo el Giulia, sino también el Stelvio fue un golpe directo. Tras un largo periodo de abstinencia, Alfa Romeo vuelve a la clase media por partida doble. Con la berlina Giulia, pero también con el aún más importante SUV Alfa Romeo Stelvio. El SUV de tamaño medio con la unidad turbo de 2,0 litros está listo para una prueba de conducción. ¿Quieres comprar un coche de ocasión en Almería? En el concesionario Crestanevada Almería podrás encontrar el coche de tus sueños al mejor precio.Mismo propulsor – mismo ADN de diseño que en el Giulia

 

El estilo del Stelvio se acerca al del Giulia, y la conducción también es comparativamente nítida. La potencia se transmite a la parte trasera a través del eje de transmisión de fibra de carbono. Incluso con la tracción total Q4, el Stelvio sigue siendo más bien trasero, lo que significa que normalmente el 100% de la potencia motriz va a las ruedas traseras. 280 caballos impulsan el Italo-SUV y progresan con similar deportividad que en la berlina.

 

La primera diferencia perceptible se manifiesta principalmente en la posición del asiento. El peso se sitúa bajo en el Stelvio, y el motor también se sitúa detrás del eje delantero, lo que sitúa el equilibrio al nivel de un deportivo. Por el buen comportamiento en carretera, uno sólo puede adivinar lo bien que debe conducir en última instancia la versión superior de 510 CV. Con algo más de la mitad de potencia, el Stelvio traza las curvas como casi ningún otro SUV de su clase.

 

En el modo dinámico del «ADN», suspira por revoluciones y combinaciones de curvas rápidas. Sólo los neumáticos de invierno muestran al deportivo italiano los límites de la física. Así que puede conducir como un gran coche, con el Alfa Romeo Scudetto en el pecho. Los ligeros defectos, característicos del personaje, también están presentes en un Alfa moderno. Por desgracia, la cámara de marcha atrás está colocada de tal forma que nunca está limpia en cuanto cae la primera gota de lluvia.

 

Típico Alfa – no para todos

 

Por otro lado, el ambiente es positivo, con un carácter deportivo, sobre todo gracias a las frías y sólidas levas de cambio de aluminio. Incluso hoy en día, a un Alfa Romeo hay que quererlo. El Stelvio no es un SUV como los demás. Tiene carisma, que también incluye rasgos de carácter que no siempre son necesariamente positivos. Como la circunspección no precisamente ejemplar. Más información en el reportaje de la unidad de vídeo.