La nueva flota MINI con luz Matrix y tecnología revisada

La actualización de los MINI 3 puertas, MINI 5 puertas y MINI Cabrio trae consigo más tecnología, sistemas de propulsión parcialmente mejorados y tecnologías completamente nuevas. Las luces largas Matrix, los pilotos traseros Union Jack Design, la nueva caja de cambios de doble embrague y, sobre todo, la nueva individualización distinguen a los nuevos modelos MINI. ¿Quieres comprar un coche de ocasión en Almería? En el concesionario Crestanevada Almería podrás encontrar el coche de tus sueños al mejor precio.

 

Luces largas Matrix y traseras Union-Jack

 

El cambio más evidente está en los faros. Mientras que la versión estándar sigue equipando faros halógenos, se puede elegir entre faros LED y LED adaptativos. Estos últimos también incorporan la función Matrix, nueva en MINI, que permite bloquear selectivamente las luces de carretera del tráfico que circula en sentido contrario. Los que optan por esta opción también reciben las luces traseras LED en diseño Union Jack, que hacen una clara declaración sobre el origen MINI.

 

MINI Facelift 2018: nuevos colores y llantas

 

Además de tres nuevos colores, Gris Esmeralda metalizado, Azul Starlight metalizado y Naranja Solaris metalizado, también hay casi un puñado de nuevas llantas de 17 pulgadas. El interior presenta una nueva tapicería de cuero, pero también paneles decorativos retroiluminados en negro piano. Con el ya introducido MINI Yours Customised, se pueden individualizar piezas adicionales mediante impresión 3D como nunca antes. Tu nombre puede aparecer en cualquier parte del coche, por ejemplo, en los intermitentes laterales, el embellecedor y los salientes LED del guarnecido de las puertas.

 

Sistemas de propulsión revisados en los nuevos modelos MINI

 

Incluso hay un toque de BMW i en el compartimento del motor de los nuevos modelos MINI. La cubierta del motor se «obtiene» a partir de recortes de fibra de carbono procedentes de la producción de BMW i Automobile. Los propios motores se han hecho más eficientes, como demuestran los cambios en la electrónica, el suministro de aceite, los conductos de aire de admisión, el sistema de refrigeración, el sistema de escape, pero sobre todo el motor básico.

 

Nuevos motores básicos en el MINI One First y el MINI One

 

Los 3 cilindros del MINI One First y MINI One son ahora, sobre todo, de BMW Group, por lo que apuestan por una cilindrada de 1,5 litros. Esto aumenta el par en unos 10 Nm cada uno, hasta 160 y 190 Nm respectivamente. La presión de inyección se ha incrementado de 200 a 350 bares, en el caso de los diésel la presión es ahora de 2.200 bares (diésel de 3 cilindros) o de 2.500 bares (diésel de 4 cilindros), por lo que el diésel más grande se ha equipado incluso con turbocompresor de dos etapas. Además de la transmisión manual de 6 velocidades de serie, los modelos One, Cooper, Cooper S y Cooper D también estarán equipados opcionalmente con la nueva transmisión de doble embrague de 7 velocidades. El Cooper SD está gestionado de serie por el Steptronic de 8 velocidades.

 

La gama de potencia de los motores de gasolina abarca desde el MINI One First con 3 cilindros y 75 CV, pasando por el MINI One con 3 cilindros y 102 CV, hasta el Cooper con 3 cilindros y 136 CV y el Cooper S con 4 cilindros y 192 CV. Tanto el One D como el Cooper D apuestan por el 3 cilindros con 95 y 116 CV respectivamente. Por encima, el diésel de 4 cilindros biturbo del Cooper SD con 170 CV.

 

El lavado de cara también se nota en el habitáculo

 

El nuevo volante de 3 radios y la pantalla en color de 6,5 pulgadas son de serie en el habitáculo. Además de una pantalla más grande, la carga inalámbrica del smartphone también está disponible como opción. Lo mismo ocurre con los servicios ampliados MINI Connected.