Kia lo denomina «EcoDynamics+» y tras él se esconde un híbrido suave de 48 voltios para el propulsor diésel del Kia Sportage y del nuevo Kia Ceed. El mild hybrid diésel con ventajas en emisiones de CO2 y par motor se lanzará en el Sportage en el tercer trimestre de 2018, mientras que el mild hybrid diésel de 48 voltios se lanzará en el Kia Ceed en 2019.
En ambos casos, el motor diésel se amplía con tres componentes básicos. Entre ellas se incluyen la pequeña batería (adicional) de iones de litio con una capacidad de 0,46 kWh, el generador de arranque híbrido suave (MHSG) y el convertidor CC/CC para el intercambio de energía de las dos fuentes de alimentación de a bordo de 48 y 12 voltios. El generador de arranque está conectado al cigüeñal mediante una correa y proporciona hasta 10 kW de potencia eléctrica adicional. Por un lado, el generador puede servir de apoyo al motor diésel y, por otro, también puede recuperar energía.
Aún no se conocen las cifras exactas, pero Kia ya promete una reducción de las emisiones de CO2 de hasta un cuatro por ciento según las mediciones del ciclo WLTP. Además del nuevo sistema de 48 voltios, también se ha instalado un sistema SCR de purificación de gases de escape. Las ventajas del sistema de 48 voltios también residen en el espacio de instalación, ya que la batería adicional de 48 voltios puede guardarse en el maletero para ahorrar espacio y la batería estándar de 12 voltios también puede ser más pequeña.
Dependiendo de la situación de conducción, el pequeño motor eléctrico puede apoyar al motor diésel con más par. Al acelerar ligeramente, el motor eléctrico asume «más responsabilidad» y descarga así al motor diésel, lo que en última instancia se traduce en menos emisiones. En el modo de carga, el motor eléctrico puede introducir la energía obtenida en la pequeña batería de iones de litio al frenar, conducir cuesta abajo o reducir la velocidad ante un semáforo. De este modo, la energía cinética se «guarda» para más tarde porque se ha convertido en energía eléctrica.
Además, la tecnología de 48 voltios permite desactivar el motor mucho antes que con un sistema start-stop convencional. Sin embargo, Kia aún no habla de un modo de navegación con el motor desactivado. Por otra parte, el sistema puede utilizarse con todo tipo de accionamiento. Por ejemplo, con tracción delantera, trasera y total, así como con transmisión manual o automática. También está prevista su integración en los motores de gasolina, pero aún no se ha especificado.
¿Buscas un coche de ocasión? Te recomendamos el concesionario Crestanevada de coches de segunda mano.