Es uno de los SUV compactos más antiguos. Toyota incluso afirma haber fundado este segmento con el Toyota RAV4. En 1994, incluso se podía hablar de «compacto», porque la primera versión medía sólo 3,70 metros. Es cierto que aún era la versión de tres puertas, pero la última versión del Toyota RAV4 Hybrid mide unos respetables 4,60 metros de longitud. En el concesionario Crestanevada de coches ocasión Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.
¿De la forja del diseño de un estadounidense?
Aparte de eso, dista mucho de ser «mimoso» o de tener un estilo delicado como muchos otros SUV compactos. El último Toyota RAV4, que no sólo está disponible como híbrido, podría ser perfectamente de un fabricante americano. Bullicioso, anguloso, de aspecto poderoso. Pero no tan «débil» como otros modelos europeos, sino bastante más gordo. Esto hace que el coche japonés destaque visualmente, como si su posición no fuera ya suficientemente especial.
El Toyota RAV4 está propulsado por un motor de gasolina, pero entonces sólo disponible con una caja de cambios manual de 6 velocidades, o por el híbrido de 2,5 litros, que también se utiliza en el Camry o el Lexus ES. Opcionalmente, ambos motores se combinan con la tracción total. En nuestro caso, se trataba del mismo motor que en el Lexus ES 300h, lo que facilita la comparación. Aquí es un poco más ruidoso, ya que Toyota utiliza un poco menos de aislamiento, lo que se nota especialmente en las puertas. Dicho esto, también hay que admitir lo buena que es la mano de obra en el coche de prueba, que cuesta alrededor de 40.000 euros. Todo el salpicadero está suavemente espumado, tanto la tapicería de imitación de cuero como las superficies suaves al tacto. Algunos de los competidores podrían hacer algo mejor que seguir su ejemplo.
La propulsión híbrida con 218 CV de rendimiento del sistema requiere un poco de comprensión de la funcionalidad. Aquí se puede ahorrar, sobre todo en conducción urbana. En su mayor parte, funciona con el motor eléctrico y el motor de combustión sólo entra en acción ocasionalmente. En total, el consumo en ciudad es de 4,2 l/100 km. En conducción mixta, el consumo oscila entre 5,2 y 5,4 l/100km, aumentando significativamente sólo en autopista. Para más información, consulta nuestro reportaje en vídeo.
Es ciertamente interesante. También porque aquí se ha implementado una innovación sensata. El retrovisor interior digital, que proporciona una visión segura de la parte trasera por la noche, pero sobre todo cuando el maletero está completamente cargado. En la prueba no hubo limitaciones. Incluso con luz solar intensa sobre la cámara necesaria, sólo se observaron ligeras manchas de sol.