A estas alturas, el Lexus RX ya tiene sus años. Razón suficiente para presentarlo en nuevo esplendor en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York. Los cambios significativos en el Lexus RX son principalmente de carácter óptico, así como pequeñas actualizaciones en el propulsor híbrido del Lexus RX 450h que se vende en este país.
Hasta la fecha, el Lexus RX es el modelo más vendido de la marca, con 2,1 millones de unidades vendidas, y lo ha sido durante 26 años. En conjunto, el SUV representa un tercio de las ventas totales de Lexus. Lexus afirma haber rediseñado por completo el RX, algo que tenemos que aceptar porque no podemos mirar bajo su falda. En Alemania sólo se ofrece el Lexus RX 450h (en EE.UU. también hay una versión no híbrida), que a su vez ha recibido pequeñas actualizaciones en el V6 Atkinson de 3,5 litros. Sin embargo, la potencia del sistema de 300 CV no ha cambiado.
Pero ha crecido en todas las direcciones imaginables, y no poco. La longitud ha aumentado en 120 mm (4.890 mm), mientras que la altura sólo ha aumentado mínimamente en 5 mm (1.690 mm). En cambio, la anchura ha aumentado 10 mm (1.895 mm). Mucho más importante, sin embargo, es la ampliación de la distancia entre ejes en 49 mm hasta los 2.790 mm. A la delicadeza del crecimiento se suman los faros LED en forma de L del frontal, que marcan la pauta tanto de día como de noche.
Las llantas de 20 pulgadas pueden pedirse con inserciones de color y, en la parte trasera, los faros traseros brillan «por todo lo alto». El gran cambio se produjo en el interior. El aspecto de los años 90 ha llegado a su fin y ha llegado el diseño actual de Lexus. Estos materiales ya no son realmente nuevos, pero principalmente vemos un Lexus NX más grande. De aquí proceden también el Head-up Display y la pantalla táctil central de 12,3 pulgadas. Opcionalmente, el Lexus RX puede equiparse ahora con «aplicaciones de madera». Una novedad se encuentra en la parte trasera, donde los pasajeros pueden ajustar los asientos eléctricamente y también calentarlos.
Opcionalmente, el eje delantero MacPherson revisado y el eje trasero de doble horquilla también incorporan el sistema de amortiguación adaptativa (AVS) para mejorar las prestaciones de conducción. Además de las funciones de seguridad pasiva que pueden reducir la gravedad de una colisión en caso necesario, también están disponibles el monitor de visión panorámica y el monitor de ángulo muerto, aunque estos dos sólo están disponibles con un coste adicional.
Además de los detalles deportivos en el interior, el F Sport incorpora de serie AVS y estabilizadores activos, destinados a mejorar la maniobrabilidad (balanceo, etc.). ¿Quieres comprar un coche de ocasión? En el concesionario de coches segunda mano Crestanevada podrás encontrar el coche de segunda mano de tus sueños al mejor precio.