La norma de emisiones Euro 6d-temp se aplicará a todas las nuevas matriculaciones de turismos a partir de septiembre de 2019, y Opel ya está implementando esta norma para el Astra en las próximas semanas. Empezando por los motores de 1,6 litros de gasolina y diésel.
El «clásico» de cinco puertas será el primero, mientras que el Astra Sports Tourer le seguirá en unas semanas. Esto afecta al motor de 147 kW / 200 CV con un rico par de 300 Nm, que está disponible con una transmisión manual o automática de seis velocidades. El motor propulsa al Astra hasta una velocidad máxima de 235 km/h y pasa de los 100 km/h en 7,8 segundos. Opel da cifras de consumo de combustible de 6,2 – 6,5 l/100km todavía según el ciclo NEDC, pero las ha determinado según la norma WLTP.
El motor de inyección directa de 1,6 litros tiene un filtro de partículas de gasolina instalado cerca del motor. El diseño permite una oxidación óptima de las partículas almacenadas en el filtro sin mantenimiento. El Astra 5 puertas parte de 26.495 euros, el Sports Tourer de 27.495 euros.
Los motores diésel también empiezan con un motor de 1,6 litros. El turbodiésel de 1,6 litros con 100 kW / 136 CV y 320 Nm de par motor es el primer modelo. Está disponible desde 25.770 euros y se dice que consume entre 4,4 y 4,6 l/100 km combinados. Este valor también se determinó según la norma WLTP y se convirtió en el valor NEDC. En esta versión, el diésel incorpora un sistema SCR para reducir aún más los óxidos de nitrógeno.
El sistema de reducción catalítica selectiva neutraliza los óxidos de nitrógeno (NOx) contenidos en los gases de escape mediante la inyección de AdBlue. La solución acuosa de urea del catalizador SCR reacciona con los óxidos de nitrógeno emitidos por el motor para formar nitrógeno no tóxico y agua. Esto significa que el Opel Astra con este motor diésel también cumple la norma de emisiones Euro 6d-temp y no se verá afectado por las futuras prohibiciones de circular con diésel en las ciudades (por el momento).
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