Después del SUV viene el coupé. Este es ahora también el caso del nuevo Mercedes-Benz GLE Coupé, que no muestra nada nuevo en el frontal, pero presenta un aspecto agresivo y sombrío en la zaga. El punto central de esta versión es, al fin y al cabo, también la zaga, que por un lado se integra en la silueta de coupé y, por otro, ya adorna el modelo base con una sombría vista trasera. En el concesionario Crestanevada de coches ocasión Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.
Tres cadenas cinemáticas en el lanzamiento al mercado; el híbrido enchufable llegará más adelante.
Curiosamente, en comparación con el SUV GLE, la distancia entre ejes del GLE Coupé es 60 milímetros más corta. El resultado son unas proporciones completamente diferentes y no se trata de un derivado más. Por otro lado, esto también deja teóricamente espacio para una variante coupé del GLS. De momento, sólo se ofrecerán en el mercado los dos diésel de seis cilindros 350d y 400d con 4MATIC (Torque on Demand). El único motor de gasolina disponible en el mercado es el Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé. Le seguirá una variante híbrida enchufable, análoga al SUV GLE, con una autonomía eléctrica probablemente de tres dígitos.
Más grande que antes pero más pequeño que el SUV GLE
En comparación con el predecesor, se ha mejorado la aerodinámica para reducir la resistencia en un 9% con la misma superficie frontal. Además, la relación de dirección es más directa que en el SUV GLE. El GLE Coupé mide 4.939 mm de longitud y 2.010 mm de anchura sin retrovisores. Esto hace que el modelo sea 39 mm más largo y siete milímetros más ancho que su predecesor. La distancia entre ejes ha aumentado 20 mm, pero, como ya se ha mencionado, se mantiene 60 mm por debajo del nivel del GLE SUV. Se reconoce visualmente como SUV coupé por la parrilla de rombos con una sola lama, igual que la de los coupés (reales) de dos puertas, por ejemplo. Los faros son de tecnología LED de serie. Las llantas de 19 a 22 pulgadas están enmarcadas por revestimientos de plástico, por lo que están acabadas en el color de la carrocería en la línea AMG Line.
Los otros valores del nuevo GLE Coupé
Aparte del parabrisas más plano y la línea del techo más inclinada, no hay diferencias con el SUV GLE en el interior. El maletero mide de 655 a 1.790 litros, pero el borde de carga se ha rebajado 60 mm respecto al predecesor. Con la suspensión neumática opcional, puede rebajarse otros 50 mm pulsando un botón.
El OM 656 diésel está disponible en dos niveles de potencia. Como 350d con 200 kW (272 CV) y 600 Nm de par motor o como 400d con 243 kW (330 CV) y 700 Nm de par motor. Ambos motores ya cumplen la futura norma de emisiones Euro 6d gracias a dos gatos SCR. Más información sobre los motores en Crestanevada.
Visualmente, el modelo 53 ya se distingue por la parrilla Panamericana con 15 montantes verticales. En realidad, esta última debería reservarse para los modelos AMG «de verdad». Además del motor de gasolina de seis cilindros y 320 kW (435 CV) con EQ Boost de 16 kW (22 CV), se monta de fábrica la suspensión neumática con AMG Ride Control+, que incluye estabilización antivuelco electromecánica.