Hace ya dos meses que AC Schnitzer presentó su amplia gama para la actual generación de la berlina BMW serie 5. Ahora, dentro de unos días, en el Salón del Automóvil de Essen, se mostrará la gama para la generación F11 de la serie 5 Touring, que acaba de presentarse en el concesionario BMW.
El Touring que se muestra aquí viene con el paquete M con aplicaciones adicionales de AC Schnitzer. Además de faldones y una rejilla cromada para el faldón delantero, también incluye una nueva puesta a punto de la suspensión con un rebaje de 25 mm. El ACS5 de exhibición calza las llantas forjadas Tipo V, muy ligeras, en formato de 20 pulgadas. Opcionalmente, se puede montar en el eje delantero un sistema de frenos reforzado con pinzas de freno fijas de 8 pistones para disfrutar aún más de los recorridos de montaña.
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Por supuesto, al igual que en la berlina, también habrá nuevas unidades de control del motor con curvas características más pronunciadas. Si AC Schnitzer se atiene a las especificaciones de potencia y par de la berlina con sus «Control Units», el 535d Touring con su BMW TwinPower Turbo también producirá a partir de ahora 360 CV a 4.400 rpm y tirará del árbol de transmisión con unos enormes 690 Nm a 1.900 rpm. A la vista de estas cifras, ya no queda ningún deseo por un V8 turbodiésel.
Tras el tratamiento Schnitzer, el 525d tendría 245 CV y 530 Nm y el 530d 286 CV y 620 Nm. Como es típico en la empresa de tuning con sede en Aquisgrán, las modificaciones no están diseñadas para obtener el máximo rendimiento con picos de carga poco saludables, sino para la facilidad de conducción y la eficiencia con una potencia de tracción notablemente mayor. Por lo tanto, estos motores con mejoras de rendimiento de AC Schnitzer tampoco deberían consumir más que con la configuración de BMW.
Los dobles silenciadores traseros con embellecedores típicos de Schnitzer son más para la vista y el oído que para mejorar las prestaciones. El interior también se ha fabricado a mano en gran medida y, además de las alfombrillas con la inscripción AC Schnitzer y el volante deportivo, también se puede elegir entre una moldura de carbono negro de desarrollo propio con un patrón de tejido grueso y un juego de pedales con reposapiés de aluminio.