Múnich, Dingolfing, Leipzig, Shenyang y recientemente Regensburg ya pueden hacerlo, y ahora el Grupo BMW también está preparando la planta de Spartanburg para la era eléctrica. La planta estadounidense de Carolina del Sur lleva años produciendo híbridos enchufables y modelos de propulsión convencional, pero los coches eléctricos puros no formaban parte de la cartera hasta ahora. Con una inversión de 1.700 millones de dólares, la empresa muniquesa está preparando para el futuro otro importante miembro de su red de producción: unos 1.000 millones se destinarán a adaptar las líneas de producción para fabricar SUV eléctricos, mientras que los 700 millones restantes se emplearán en construir un centro de montaje para las baterías de alto voltaje que se instalarán en Woodruff. ¿Buscas furgonetas segunda mano a buen precio?
La importancia de la inversión queda patente en otra cifra: debería ser posible fabricar no menos de seis vehículos totalmente eléctricos en EE.UU. de aquí a 2030, por lo que a la actual cartera de Spartanburg, compuesta por los modelos X3, X4, X5, X6, X7 y XM, sólo habría que añadir ninguna serie de modelos más si se prevén variantes eléctricas de todos los grandes modelos X para 2030. «
En el nuevo centro de montaje de baterías se instalarán las celdas redondas de la sexta generación de la tecnología BMW eDrive en una superficie de unos 93.000 metros cuadrados, que podrá ampliarse en el futuro. Las células necesarias para ello serán suministradas por el nuevo socio Envision AESC, que construirá una nueva planta para este fin en Carolina del Sur. La fábrica de células de batería tendrá una capacidad anual de hasta 30 gigavatios hora, lo que subraya la envergadura del proyecto. Al producir las celdas cerca de la planta, se evitan emisiones que, de otro modo, habrían causado una mayor huella de carbono en los coches eléctricos.
Con la capacidad de producción de coches eléctricos de la planta de Spartanburg, BMW está sentando las bases de SUV eléctricos más limpios para el mercado estadounidense: hasta ahora, todos los iX3 e iX para clientes estadounidenses se producían en Asia o Europa y tenían que transportarse por mar hasta Norteamérica antes de entregarse a los clientes. Al mismo tiempo, será mucho más fácil para BMW introducir en el mercado otras variantes del SUV eléctrico más solicitado en todo el mundo.
Oliver Zipse (Presidente del Consejo de Administración de BMW AG): «La planta de Spartanburg ha sido una piedra angular del éxito mundial del Grupo BMW durante décadas. Es el hogar de los mundialmente populares modelos BMW X y también será un importante motor de nuestra estrategia de electrificación en el futuro. Para 2030, produciremos aquí al menos seis modelos BMW X totalmente eléctricos. Esto significa que el «Hogar del X» se convertirá también en el «Hogar del vehículo eléctrico de batería». Además, perseguimos sistemáticamente nuestro principio de ‘lo local por lo local’: nuestras nuevas células de batería de sexta generación, desarrolladas especialmente para la próxima generación de vehículos totalmente eléctricos, se obtienen aquí, en Carolina del Sur, donde el ‘X’ se vuelve eléctrico.»
Henry McMaster (Gobernador de Carolina del Sur): «La larga y sólida presencia de BMW en Carolina del Sur demuestra el poder de la asociación y el compromiso compartido con el éxito de la industria automovilística en nuestro estado. El anuncio de hoy de una inversión de 1.000 millones de dólares en la ampliación de la planta de Spartanburg para producir vehículos eléctricos y otros 700 millones de dólares en un nuevo centro de ensamblaje de baterías de alto voltaje en Woodruff allana el camino para el futuro. Y felicito a BMW por liderar el camino».