La pista de pruebas de BMW en Miramas y las carreteras públicas circundantes en el sur de Francia desempeñan un papel tan importante para el Rolls-Royce Spectre como para cualquier otro nuevo desarrollo del Grupo BMW. En el caso del nuevo coupé de lujo, sin embargo, la referencia de los desarrolladores es, naturalmente, bastante más alta que para un MINI o un BMW: los clientes de la marca de lujo británica son conocidos por sus enormes exigencias y demandan, con razón, productos irreprochables.
Para el primer coche eléctrico de Rolls-Royce producido en serie, que se lanzará al mercado en el cuarto trimestre de 2023, se decidió por tanto un programa de pruebas con más de 2,5 millones de kilómetros de pista de pruebas. Alrededor de 625.000 kilómetros de este recorrido se han realizado y se realizarán en el sur de Francia; al fin y al cabo, las condiciones climáticas de la Costa Azul se corresponden con aquellas en las que muchos clientes conducirán más adelante su Spectre. Ni que decir tiene que aquí nadie quiere verse obligado a prescindir de un sistema de aire acondicionado en funcionamiento por consideración a la gama. «
En su desarrollo, el Rolls-Royce Spectre se beneficia de la amplia experiencia que el Grupo BMW ya ha adquirido con otros coches eléctricos. Su batería de iones de litio está integrada en la estructura de la carrocería de tal forma que contribuye a la rigidez, haciendo del Spectre el vehículo más rígido a la torsión de la historia de la marca hasta la fecha. El bajo centro de gravedad también contribuye a que los clientes puedan disfrutar de una gran dinámica de conducción. ¿Aún sigues buscando coches segunda mano Sevilla en Google para encontrar tu coche ideal
Sin embargo, aún más importante es el hecho de que el Spectre también puede ofrecer en todo momento el confort típico de Rolls-Royce al más alto nivel. Para ello, los expertos han desarrollado un chasis activo de alta tecnología que, con componentes de hardware aún más refinados y una electrónica extremadamente potente, está diseñado para proporcionar un «paseo en alfombra mágica». En tramos rectos, los estabilizadores entre las ruedas de un eje pueden incluso desacoplarse para que las vibraciones de un lado no se conviertan en un problema de confort para ambas ruedas.
Además de Miramas y Arjeplog, el nuevo centro de pruebas de BMW en Sokolov también desempeñará un papel importante en el desarrollo de nuevos modelos en el futuro. A la pista de pruebas de la República Checa se puede llegar relativamente rápido desde Múnich y permite, entre otras cosas, realizar pruebas realistas de sistemas de asistencia para la conducción automatizada o incluso autónoma. La empresa británica aún no ha hecho comentarios sobre la conducción del Rolls-Royce Spectre, pero la proximidad con la tecnología eDrive de modelos actuales como el BMW i7 es, por supuesto, evidente.