Llantas de radios cromadas, neumáticos de banda blanca, un gran depósito y consola central rematados por un enorme carenado de faro y maletas laterales de vinilo con aspecto de cuero, propulsadas por un gran 103Ci, son las señas de identidad de la Harley Davidson Road King Classic. Una moto de aspecto atemporal dentro de la gama Harley, que cuenta con seguidores en todo el mundo hasta el punto de alcanzar cifras de ventas bastante inesperadas. Este año, también recibe una versión normal, con llantas de palo y maletas rígidas. Pero esa es otra historia… ¡Veamos esta versión Classic y montemos juntos! ¿Buscas una moto de ocasión? Encuéntralas todas en el concesionario de motos segunda mano Crestanevada.
Road King clásica
El ya conocido motor 103Ci de 1690 cc con un par motor de 13,8 daN.m a 3.500 rpm se encuentra aquí como en casa. Impulsa esta Road King Classic con facilidad y placer, todo ello envuelto en esa melodía bien conocida por los propietarios de Twins de Milwaukee. En esta versión europea, el motor no sufre demasiado las castrantes normas sobre contaminación y sonido. Admitamos que la bella etapa 1 tiene otro sabor, pero bueno… La inyección permite al gran bicilíndrico empujar al equipo a partir de 1500 RPM con vigor y esto hasta 3500 RPM donde el par es máximo. Cambias de marcha y vuelve a arrancar, mucha diversión que permite este motor.
377 kg de metal están lejos de ser un sueño e incluso dan ganas de abandonar la prueba y dejar el lugar a otro. El chasis está bien equilibrado y el asiento de 715 mm te permite maniobrar con la moto siempre que midas al menos 1,65 m. La manejabilidad y el equilibrio asociados al gran manillar de 95 cm hacen que sea mucho más fácil de mover de lo que habrías imaginado. Pero ten cuidado, está muy lejos del tamaño de una moto trail de 250cc y un despiste puede resultar fatal. Por lo demás, gracias a su distancia entre ejes de 1625 mm, esta Road King Classic ofrece una excelente estabilidad y el paso por curva es una delicia, sobre todo porque las anchas estriberas ofrecen una distancia al suelo razonable. Sigue siendo una Harley, por supuesto, pero cada rotonda no desatará una lluvia de chispas.
Llantas de radios cromadas, un asiento ancho y mullido, un depósito de combustible de 22,7 litros y maletas laterales forman parte del equipamiento de serie, al igual que el parabrisas sobre el imponente faro delantero. La palanca de cambios de dos patas mantendrá tus Vans seguras. Control de crucero original, ABS y frenos Reflex, los días en que las Harley Davidson parecían rústicas han quedado atrás. La tecnología actual está bien representada en las motos del fabricante americano y el uso diario de estas motos es aún más agradable.
¿Uso diario? Sí, sin duda, está permitido e incluso es recomendable. La Road King Classic no será la reina de la cola ni la campeona de la ciudad, pero formará parte de todas tus salidas, de todas tus escapadas y, con un poco de comprensión por tu parte, una excelente compañera para cada día. Una Sportster con un gran motor es una frase muy utilizada por sus propietarios, lo que dice mucho de sus capacidades.