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El trabajo en el BMW X5 F15 como híbrido enchufable no cesa. En Estados Unidos, un prototipo de lo que presumiblemente será el BMW X5 xDrive40e ha sido …
El trabajo en el BMW X5 F15 como híbrido enchufable no cesa. En EE.UU. se ha cazado un prototipo del SUV económico que presumiblemente saldrá a la venta como BMW X5 xDrive40e, lo que no puede sorprender en su camino hacia la producción en serie: al igual que los X5 de propulsión convencional, esta variante también saldrá de la línea de producción de la planta de Spartanburg.
El SUV híbrido está propulsado por una combinación de un motor de gasolina de cuatro cilindros y un motor eléctrico con el fin de combinar unas prestaciones superiores con un bajo consumo de combustible. Ya se ha anunciado oficialmente que el Spar-X5 tendrá un consumo estándar de 3,8 litros y, en consecuencia, unas emisiones de CO2 de 90 gramos por kilómetro. No obstante, consigue acelerar de 0 a 100 km/h en 7 segundos.
El bajo consumo es posible gracias a una gran batería de iones de litio, situada debajo del maletero, que permite hasta 30 kilómetros de conducción puramente eléctrica y que, según se dice, tiene una capacidad de unos 9 kWh. El motor eléctrico también contribuye a que un pisotón espontáneo al acelerador se traduzca inmediatamente en una aceleración notable.
A pesar de la unidad de almacenamiento de energía adicional, el BMW X5 eDrive prácticamente no requiere compromisos en el día a día; el asiento trasero también puede dividirse en 40:20:40 en el híbrido enchufable.
Además de los modos del Driving Experience Switch, los conductores del X5 Hybrid pueden elegir entre tres estrategias de funcionamiento diferentes: En el modo AUTO eDrive, la propulsión híbrida se controla automáticamente y se busca una relación óptima entre dinamismo y eficiencia; en el modo MAX eDrive, se persigue la conducción puramente eléctrica durante el mayor tiempo posible; y en el modo SAVE Battery, se mantiene el nivel de carga de la batería para, por ejemplo, seguir teniendo autonomía eléctrica suficiente más adelante para la conducción por la zona residencial de casa.
La conclusión es que el BMW X5 eDrive40e está diseñado para combinar la experiencia de conducción de larga distancia típicamente superior de un BMW X5 con un consumo de combustible significativamente reducido. Tras la exitosa puesta a punto en el caso del i8, cabe suponer que los clientes también recibirán un sistema global extremadamente armonioso con este híbrido enchufable. ¿Estás pensando en vender tu coche? compramos tu coche al mejor precio del mercado en Crestanevada.