Nuestros lectores saben desde hace semanas que el BMW M340d 2020 será un nuevo diésel superior para la Serie 3 G20. Un poco más tarde, nuestra información fue confirmada por una filtración del configurador, pero una información oficial desde Múnich aún tardó en llegar. Eso se acabó, porque en vísperas del Salón del Automóvil de Ginebra 2020, M GmbH está quitando el último aliento de las velas de cualquier escéptico que pudiera quedar. ¿Furgonetas en Toledo? Las mejores en furgonetas segunda mano Toledo Crestanevada.
En Ginebra, tanto el BMW M340d Sedán G20 como el M340d Touring G21 se exhibirán y celebrarán su estreno mundial oficial. Los bávaros ya están confirmando la potencia de 250 kW / 340 CV, el par máximo de unos impresionantes 700 Newton metro y el sistema eléctrico de 48 voltios, cuyo generador de arranque con 8 kW u 11 CV puede proporcionar un impulso extra disponible en cualquier momento sin demora.
Para el BMW M340d Berlina G20, estos valores de referencia son suficientes para acelerar de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos. El BMW M340d Touring G21, algo más pesado, es sólo ligeramente más lento, con una especificación de fábrica de 4,8 segundos. Ambas variantes del M340d están equipadas de serie con la tracción total xDrive, cuya distribución de potencia totalmente variable puede configurarse para ser muy trasera con sólo pulsar un botón, igual que en el M340i.
También están siempre a bordo la transmisión automática ZF de 8 velocidades, un sistema de frenos deportivo M y el diferencial deportivo M para una distribución óptima de la potencia entre las ruedas traseras. Una suspensión deportiva M especialmente ajustada y una dirección deportiva variable son algo natural para el diésel M Performance.
La razón más importante para los clientes europeos del nuevo BMW M340d es su eficiencia. Con un consumo estándar de 5,3 a 5,7 litros de gasóleo cada 100 kilómetros, la Berlina alcanza unas emisiones de CO2 de 139 a 149 gramos por kilómetro, mientras que el Touring apenas supera estas cifras con 5,4 a 5,8 litros y 143 a 153 gramos.
A pesar del anuncio oficial, todavía no hay fotos que nos muestren el BMW M340d G20/G21 en detalle. Pero estas fotos no son realmente necesarias, porque el diésel no se diferenciará visualmente del M340i aparte de las letras del modelo en la parte trasera. Proporcionaremos las primeras fotos en vivo del M340d «real» directamente desde el Salón del Automóvil de Ginebra 2020 a principios de marzo.